RCD Type B จำเป็นไหมกับที่ชาร์จรถ EV ที่บ้าน?
โดย ทีมงาน EV Easy · เผยแพร่
%25E0%25B8%2584%25E0%25B8%25B7%25E0%25B8%25AD%25E0%25B8%25AD%25E0%25B8%25B0%25E0%25B9%2584%25E0%25B8%25A3z-z1254147100336.jpg%3Fv%3D0844e87d37&w=2400&q=75)
EV Easy แนะนำให้วงจรเครื่องชาร์จรถ EV มี RCD Type B เสมอ เพราะตรวจจับไฟรั่วกระแสตรงได้ ซึ่งเบรกเกอร์กันดูดทั่วไปแบบ Type AC ทำไม่ได้
RCD Type B ต่างจากเบรกเกอร์กันดูดทั่วไปอย่างไร?
ข้อมูลจากสินค้า RCCB Tongou x EV Easy Type B ในระบบของเรา: Type B ตรวจจับกระแสรั่วได้ 3 แบบ คือ ไฟกระแสสลับ ไฟกระแสตรงแบบพัลส์ และไฟกระแสตรงเรียบ (smooth DC) ขณะที่เบรกเกอร์กันดูดทั่วไปชนิด Type AC ตรวจจับไฟกระแสตรงไม่ได้
| ชนิด | ตรวจจับกระแสรั่ว |
|---|---|
| Type AC (เบรกเกอร์กันดูดทั่วไป) | กระแสสลับ |
| Type B | กระแสสลับ · กระแสตรงแบบพัลส์ · กระแสตรงเรียบ |
ทำไมวงจรเครื่องชาร์จ EV ถึงควรใช้ Type B?
เครื่องชาร์จรถ EV จ่ายไฟให้ระบบชาร์จของรถ ซึ่งมีวงจรแปลงไฟอยู่ภายใน เมื่อเกิดไฟรั่วในวงจรลักษณะนี้ อาจมีกระแสตรงปนอยู่ด้วย จึงต้องใช้อุปกรณ์ที่ตรวจจับกระแสตรงได้ FAQ ของเราจึงแนะนำว่าเครื่องชาร์จ 32A ควรใช้เบรกเกอร์ 40A พร้อม RCD Type B และเครื่องชาร์จ 16A ควรใช้เบรกเกอร์ 20A พร้อม RCD Type B (ดูที่ คำถามที่พบบ่อย)
เครื่องชาร์จรุ่นไหนมี RCD Type B ในตัว?
ตามข้อมูลสินค้าในระบบ ณ วันที่เขียน:
| รุ่น | ข้อมูลการป้องกันไฟรั่ว |
|---|---|
| Model Black Gen 2 | RCD Type B (ตรวจจับ DC 6 mA) ในตัวเครื่อง |
| Model Q | RCD Type B วงจรอยู่ในตัวเครื่อง |
| Model U Gen 2 | ตัวเครื่องตรวจจับไฟรั่ว AC 30 mA + DC 6 mA |
งานติดตั้งของ EV Easy ใส่เบรกเกอร์กันดูด RCD Type B แยกในตู้ไฟให้ทุกงาน ไม่ว่าเครื่องชาร์จจะมีระบบตรวจจับไฟรั่วในตัวหรือไม่ เพื่อให้วงจรเครื่องชาร์จมีการป้องกันอีกชั้นที่ต้นทาง
ถ้าซื้อเครื่องไปติดตั้งเอง ต้องใช้เบรกเกอร์แบบไหน?
ให้ติดเบรกเกอร์กันดูด Type B แยกในตู้ไฟ ก่อนถึงเครื่องชาร์จ EV Easy มีให้เลือก 2 แบบ ตามระบบไฟของบ้าน (ทั้งคู่ 40A 30mA):
| รุ่น | ระบบไฟ | ราคา |
|---|---|---|
| RCCB Tongou x EV Easy Type B 2 โพล | 1 เฟส 230V | ฿1,790 |
| RCCB Tongou x EV Easy Type B 4 โพล | 3 เฟส 400V | ฿2,690 |
รุ่น 4 โพลเหมาะกับงานเครื่องชาร์จ 11 kW และ 22 kW ที่เดินวงจรสามเฟส ส่วนราคาเป็นราคาสินค้าเท่านั้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง
ควรตรวจอะไรเพิ่มก่อนติดตั้ง?
RCD เป็นเพียงหนึ่งในอุปกรณ์ของวงจรชาร์จ ควรตรวจขนาดมิเตอร์ สายเมน และช่องว่างในตู้ไฟด้วย ดูรายละเอียดที่ การเตรียมระบบไฟฟ้าก่อนติดตั้ง และ วงจรที่ 1 กับวงจรที่ 2 ต่างกันอย่างไร ตัวอย่างงานจริง: ติดตั้ง Model Q 22 kW 3 เฟส พัทยา อ่านพื้นฐานเพิ่มเติม: ระบบกันดูด (RCD) คืออะไร?
สรุป
- วงจรเครื่องชาร์จ EV ควรมี RCD Type B เพราะตรวจจับไฟรั่วกระแสตรงได้ ซึ่ง Type AC ทำไม่ได้
- งานติดตั้งของ EV Easy ใส่เบรกเกอร์กันดูด Type B ในตู้ไฟให้ทุกงาน
- ไม่แน่ใจว่าบ้านของคุณต้องใช้แบบไหน ส่งรูปมิเตอร์และตู้ไฟทาง LINE @eveasy หรือโทร 093-359-2207 (จันทร์–ศุกร์ 10:00–17:30 · เสาร์ 12:30–17:30)
ที่เกี่ยวข้อง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ผลงานติดตั้งที่เกี่ยวข้อง
อยากรู้ว่าบ้านคุณติดตั้งรุ่นไหนได้
เครื่องชาร์จที่เหมาะกับแต่ละบ้านขึ้นกับขนาดมิเตอร์ สภาพตู้ไฟเดิม และระยะจากตู้ไฟถึงจุดจอดรถ ไม่ใช่แค่ดูจากรุ่นรถอย่างเดียว ส่งรูปตู้ไฟกับจุดจอดรถมาทาง LINE ทีมงานช่วยประเมินเบื้องต้นให้ก่อนได้ หรือดูรูปแบบการติดตั้งทั้ง 4 แบบพร้อมข้อดีข้อเสียได้ที่หน้าบริการติดตั้ง