z-z1630808089853.jpg%3Fv%3D2b64699322&w=2400&q=75)
z-z64290111914.jpg%3Fv%3D5152bc7274&w=2400&q=75)
รายละเอียดสินค้า
ตัดวงจรอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟต่ำหรือสูงเกินค่าที่ตั้งไว้ และต่อกลับให้เองเมื่อไฟกลับมาปกติ มีจอแสดงค่าแรงดันและกระแสที่ใช้อยู่ ช่วยให้เห็นปัญหาไฟบ้านก่อนที่เครื่องชาร์จจะเสียหาย
ตารางสเปก
บางรายการในตารางนี้ยังรอทีม EV Easy ยืนยัน จึงแสดงเป็น — แทนตัวเลข เพราะสเปกที่ผิดเป็นเรื่องความปลอดภัย — สอบถามค่าที่แน่นอนได้ทาง LINE
| กระแส | 1–63 A |
|---|---|
| ใช้กับ | บนราง DIN |
รายละเอียดเพิ่มเติม (7)
| จอแสดงผล | แสดงค่าแรงดันและกระแส |
|---|---|
| oU (แรงดันเกิน) | AC130V–300V |
| uU (แรงดันตก) | AC80V–210V |
| PE: เวลาเริ่มทำงาน (Starting time) | 5s (ปรับได้ 1–999s) |
| uE: เวลาต่อกลับหลังแรงดันเกิน | 30s (ปรับได้ 1–600s) |
| cE: เวลาต่อกลับหลังแรงดันต่ำ | 30s (ปรับได้ 1–600s) |
| EE: เวลาตัดเมื่อกระแสเกิน | 0.5s (ปรับได้ 0.1–10s) |
คำถามที่พบบ่อย
เครื่องชาร์จของ EV Easy รองรับรถยนต์รุ่นใดบ้าง?
เครื่องชาร์จของ EV Easy รองรับรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดเกือบทุกรุ่นในตลาดที่ใช้หัวชาร์จมาตรฐาน Type 2 ตามมาตรฐานยุโรป เช่น Tesla (รุ่นที่รองรับ Type 2), MG, BYD, Volvo, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, ORA
ต่างกันอย่างไรระหว่างรุ่น 7.4 kW, 11kW และ 22kW?
ความแตกต่างหลักอยู่ที่กำลังไฟ
- 7.4 kW เหมาะกับระบบไฟบ้าน 1 เฟส มิเตอร์ขนาด 30/100 และ 5/100 (32A)
- 11kW เหมาะกับระบบไฟ 3 เฟส มิเตอร์ขนาด 15/45 และรถที่รองรับการชาร์จที่กระแส 11kW เท่านั้น (16A)
- 22kW เหมาะกับระบบไฟ 3 เฟส มิเตอร์ขนาด 30/100 (32A)
ใช้หัวชาร์จ Type 1 หรือ Type 2?
ผลิตภัณฑ์ของ EV Easy ทุกรุ่นใช้หัวชาร์จ Type 2 ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลในประเทศไทยและยุโรป
เครื่องชาร์จต้องต่อสายดินไหม?
จำเป็นอย่างยิ่ง เครื่องชาร์จทุกเครื่องต้องเชื่อมต่อกับสายดิน เพื่อความปลอดภัยในการใช้งานและลดความเสี่ยงจากไฟดูด
ต้องใช้เบรกเกอร์แบบไหนกับเครื่องชาร์จ?
- เครื่องชาร์จ 32A (7.4 kW หรือ 22kW) ควรใช้เบรกเกอร์ขนาด 40A พร้อม RCD Type B
- เครื่องชาร์จ 16A (11kW หรือ Portable 16A) ควรใช้เบรกเกอร์ขนาด 20A พร้อม RCD Type B
เพื่อความปลอดภัย หลีกเลี่ยงการใช้ปลั๊กพ่วง และควรให้ช่างติดตั้งเดินสายตรงเฉพาะวงจรชาร์จ
เครื่องชาร์จมีระบบป้องกันไฟรั่วหรือไม่?
เครื่องชาร์จของเรามีระบบตรวจจับไฟรั่ว และแนะนำให้ใช้งานร่วมกับเบรกเกอร์กันดูด RCD Type B 40A คุมอีกตัวเพื่อความปลอดภัย