การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละประเภท ต่างกันยังไง

การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละประเภท ต่างกันยังไง

การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีหลายประเภท ซึ่งต่างกันทั้งในเรื่องของความเร็วในการชาร์จ อุปกรณ์ที่ใช้ และแรงดันไฟฟ้า โดยสามารถแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลัก ๆ ดังนี้:

• ชื่อเรียกอื่น: Mode 2 / Mode 3 / Level 1 / Level 2 (ขึ้นอยู่กับมาตรฐาน)
• จุดชาร์จที่ใช้: ปลั๊กบ้าน (Mode 2) หรือ Wallbox (Mode 3)
• ระยะเวลาในการชาร์จ: ประมาณ 6-12 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับขนาดแบตเตอรี่)
• กำลังไฟ: 2.3 – 22 kW
• หัวชาร์จที่ใช้บ่อยType 1 (นิยมในญี่ปุ่นและอเมริกา) Type 2 (นิยมในยุโรปและไทย)
• Type 1 (นิยมในญี่ปุ่นและอเมริกา)
• Type 2 (นิยมในยุโรปและไทย)
• ติดตั้งง่าย ใช้ไฟบ้านได้
• เหมาะกับการชาร์จข้ามคืนที่บ้าน
• ชาร์จช้า ไม่เหมาะกับการเดินทางไกลหรือต้องการชาร์จเร่งด่วน
• ชื่อเรียกอื่น: Mode 4 / DC Fast Charging
• จุดชาร์จที่ใช้: สถานีชาร์จรถ EV สาธารณะ
• ระยะเวลาในการชาร์จ: ประมาณ 20-60 นาที (จาก 20% ถึง 80%)
• กำลังไฟ: ตั้งแต่ 50 kW ถึง 350 kW
• หัวชาร์จที่ใช้บ่อย: CCS (Combined Charging System) – ยุโรป/อเมริกา CHAdeMO – ญี่ปุ่น (Nissan Leaf ใช้บ่อย) GB/T – จีน
• CCS (Combined Charging System) – ยุโรป/อเมริกา
• CHAdeMO – ญี่ปุ่น (Nissan Leaf ใช้บ่อย)
• GB/T – จีน
• ชาร์จไวมาก เหมาะกับการเดินทางไกล
• มีในสถานีบริการทั่วไปมากขึ้นเรื่อย ๆ
• ต้นทุนสถานีสูง
• อาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนและเสื่อมเร็วกว่าชาร์จแบบ AC ถ้าใช้บ่อย
• กำลังไฟ: สูงถึง 350 kW
• เวลา: ชาร์จได้ประมาณ 80% ภายใน 15-30 นาที (ขึ้นอยู่กับรถที่รองรับ)

เหมาะสำหรับ: รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่รองรับการชาร์จแรงสูง เช่น Porsche Taycan, Tesla Model 3/Y เป็นต้น