ขับรถ EV วันละไม่ไกล คืนนี้ต้องชาร์จไหม?
โดย ทีมงาน EV Easy · เผยแพร่
ขับวันละไม่ไกลและแบตยังเหลือพอสำหรับพรุ่งนี้ ไม่จำเป็นต้องชาร์จคืนนี้ ส่วนการชาร์จทุกคืนก็ไม่ทำให้แบตเสื่อมเร็ว ถ้าไม่ชาร์จเต็ม 100% ทุกครั้งและไม่ปล่อยให้แบตต่ำกว่า 10% บ่อยๆ
ชาร์จทุกคืนทำให้แบตเสื่อมไหม?
ไม่ ระบบจัดการแบตเตอรี่ (Battery Management) ของรถควบคุมไม่ให้ชาร์จเกินอยู่แล้ว สิ่งที่ทำให้แบตเสื่อมเร็วกว่าคือการปล่อยให้แบตต่ำกว่า 10% บ่อยๆ และการชาร์จเต็ม 100% ทุกครั้งโดยไม่จำเป็น อ่านเพิ่มใน ชาร์จรถทุกวันทำให้แบตเสื่อมหรือไม่?
ถ้าไม่ชาร์จทุกคืน ควรชาร์จตอนไหน?
ใช้หลักง่ายๆ ดังนี้
| สถานการณ์ | แนะนำ |
|---|---|
| แบตยังเหลือพอสำหรับพรุ่งนี้และมีเผื่อ | ข้ามคืนนี้ได้ |
| แบตใกล้หมด หรือพรุ่งนี้ต้องเดินทางไกล | ชาร์จคืนนี้ |
| ใช้งานประจำวันทั่วไป | ตั้งให้หยุดราว 80–90% |
| ก่อนเดินทางไกล | ชาร์จเต็มได้ตามต้องการ |
ชาร์จช่วงไหนค่าไฟประหยัดกว่า?
ถ้าใช้มิเตอร์อัตรา TOU ช่วง Off-Peak คือวันจันทร์–ศุกร์ 22:00–09:00 น. ของวันถัดไป และวันเสาร์–อาทิตย์กับวันหยุดราชการตลอดวัน การเสียบสายไว้แล้วตั้งเวลาให้เริ่มชาร์จหลัง 22:00 น. จึงช่วยลดค่าไฟได้ชัดเจน อ่านเพิ่มใน แค่เปลี่ยนเวลาชาร์จก็ประหยัดค่าไฟ
เครื่องชาร์จที่บ้านช่วยเรื่องนี้ได้อย่างไร?
เครื่องชาร์จติดผนังอย่าง Model U Gen 2 ตั้งเวลาชาร์จผ่านแอป EVEASY x TUYA/Smart Life ได้ เสียบสายตอนกลับถึงบ้านแล้วให้เครื่องเริ่มชาร์จเองในช่วง Off-Peak ส่วนคนที่ขับไม่ไกลและยังไม่พร้อมติดตั้งเครื่องติดผนัง ดูเครื่องชาร์จแบบพกพาได้ หรือเลือกกำลังไฟให้เหมาะกับบ้านในคู่มือเลือก 7.4, 11 หรือ 22 kW
สรุป
ขับวันละไม่ไกล ไม่ต้องชาร์จทุกคืน แต่ชาร์จทุกคืนก็ไม่เสียหาย ให้ตั้งหยุดราว 80–90% และชาร์จช่วง Off-Peak ถ้าต้องการติดตั้งเครื่องชาร์จที่บ้าน ส่งรูปตู้ไฟมาทาง LINE @eveasy หรือโทร 093-359-2207
ที่เกี่ยวข้อง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ผลงานติดตั้งที่เกี่ยวข้อง
อยากรู้ว่าบ้านคุณติดตั้งรุ่นไหนได้
เครื่องชาร์จที่เหมาะกับแต่ละบ้านขึ้นกับขนาดมิเตอร์ สภาพตู้ไฟเดิม และระยะจากตู้ไฟถึงจุดจอดรถ ไม่ใช่แค่ดูจากรุ่นรถอย่างเดียว ส่งรูปตู้ไฟกับจุดจอดรถมาทาง LINE ทีมงานช่วยประเมินเบื้องต้นให้ก่อนได้ หรือดูรูปแบบการติดตั้งทั้ง 4 แบบพร้อมข้อดีข้อเสียได้ที่หน้าบริการติดตั้ง